Do You Know Biggest Ports in the World in 2011? No? Oke cekidot..

Rinci di bawah ini adalah daftar 10 pelabuhan laut dinilai sebagai yang tersibuk dan terbesar:

1. Shanghai (Cina): Memiliki total lima wilayah kerja, pelabuhan Shanghai menjadi pelabuhan terbesar di dunia, melebihi pelabuhan Singapura. Tahun itu saja, sekitar 29 juta TEUs ditangani oleh pelabuhan Shanghai yang memiliki baik – sebuah laut serta pelabuhan sungai. Pelabuhan Shanghai adalah sumber aktivitas ekonomi yang besar di daerah Sungai Yangtze yang telah membantu lebih jauh status ekonomi wilayah seperti Zhejiang, Jiangsu dan Henan. 

 

2. Ningbo-Zhoushan (Cina): Dibentuk sebagai usaha kolaborasi antara pelabuhan Ningbo dan port Zhoushan pada tahun 2006, Ningbo-Zhoushan port pelabuhan laut terbesar kedua di dunia. Katering untuk tiga sungai – Sungai Yangtze, Yong dan Qaintang, port ini diharapkan memiliki dorongan besar dalam bentuk pembangunan terminal baru – Dapukuo Jintang, yang terdiri dari lima tempat berlabuh yang diharapkan akan selesai pada tahun 2014.

 

3. Singapura (Singapura): Setelah dinilai sebagai pelabuhan terbesar di dunia, pelabuhan Singapura telah tergelincir beberapa tempat dan sekarang peringkat ketiga dalam kategori yang sama. Dari perspektif ekonomi Singapura, pelabuhan Singapura memainkan peran yang sangat penting karena melayani pasar ekspor ulang dalam skala raksasa. Port Singapura terhubung ke lebih dari 600 pelabuhan yang tersebar di sekitar lebih dari 100 negara. Dalam hal penanganannya, pelabuhan kapal menangani seperlima dari kontainer kargo global dan bertanggung jawab untuk transit hampir 50% dari pasokan minyak mentah global.

4. Rotterdam (Belanda): Port laut Eropa hanya terdaftar, pelabuhan Rotterdam berada di peringkat keempat dalam daftar port laut terbesar di dunia. Hal ini juga menjabat sebagai pelabuhan terbesar di dunia untuk 42-tahun antara tahun 1962 dan 2004 sebelum dikalahkan oleh Singapura dan Shanghai, dalam urutan itu. Pelabuhan Rotterdam adalah pelabuhan terbesar di seluruh Eropa.

5. Tianjin (Cina): Terletak di Sungai Haihe, pelabuhan Tianjin di Cina menempati peringkat kelima dalam daftar port terbesar di dunia. Pada saat itu terhubung ke lebih dari 400 pelabuhan di hampir 200 negara di dunia, sebuah angka yang diperkirakan akan meningkat oleh empat tahun ke depan. Pelabuhan Tianjin adalah pelabuhan terbesar ketiga di Cina dan port tunggal terbesar di bagian Utara negara itu. 

6. Guangzhou (Cina): Port terbesar di Cina Selatan, pelabuhan Guangzhou menikmati konektivitas dengan lebih dari 300 pelabuhan di hampir 100 negara. Port membentuk andalan untuk sabuk industri yang ditemukan di daerah Guangxi, Yunnan, Hunan dan Jiangxi. Pelabuhan Huangpu juga merupakan bagian dari pelabuhan Guangzhou.

7. Qingdao (Cina): Berdampingan Laut Kuning dan terletak di Semenanjung Shandong, pelabuhan Qingdao berada di peringkat ketujuh dalam daftar 10 pelabuhan kapal terbesar. Menghadapi Jepang dan Korea Selatan, pemimpin dunia dalam bisnis perkapalan, pelabuhan Qingdao adalah pelabuhan alami dan memiliki konektivitas dengan lebih dari 450 pelabuhan di 130 negara.

8. Qinhuangdao Port (Cina): Operasional selama hampir tiga dekade, pelabuhan Qinhuangdao terutama dikenal untuk transportasi batubara di negara itu. Secara statistik saat ini, port adalah port batubara terbesar lading global dan internal, menyumbang hampir 50% dari transportasi batubara di negara itu antara Utara dan Selatan.

 

9. Hong Kong (Cina): Peringkat kesembilan dalam daftar pelabuhan laut terbesar di dunia, Hong Kong pelabuhan terletak di Laut Cina Selatan. 

Sebuah pelabuhan alami, Hong Kong pelabuhan telah sangat berperan dalam kelanjutan ekonomi kota Hong Kong. Pada tahun 2010, pelabuhan menyumbang 23,7 juta TEUs senilai kargo kontainer.

10. Busan (Korea Selatan): Pelabuhan Busan, juga dikenal sebagai Pusan, berfungsi sebagai pelabuhan terbesar Korea Selatan dan terbesar kedua kota tersebut. Pelabuhan terbesar ke-10 di dunia, pelabuhan Busan terletak di Sungai Naktong dan membentuk liburan komersial utama di antara Samudra Pasifik dan negara-negara milik Eurasia. Busan Pelabuhan Pihak berwenang diharapkan untuk mengungkap sebuah pelabuhan baru dengan nama New Busan Port untuk memberikan kemudahan lebih lanjut dalam operasi pelabuhan Pusan. Pembangunan pelabuhan baru ditetapkan akan selesai pada 2015.

 

Andai Pelabuhan Bisa Bicara...

Sedih rasanya lihat kondisi pelabuhan di negeri kita tercinta. Penuh tanda tanya, tanda seru, haru. #eh serius lho..

Sekarang orang pada gaya-gayaan semua pakai pesawat, jarang yang mau naik kapal, kalo gak kepepet pasti g mau (termasuk saya, jangan ditiru plis.. (-_-’’)> ). Padahal dengan kita naik transportasi ini kita jadi tahu keadaan di pelabuhan itu gimana, sudah baikkah? Sudah layakkah? Perlu perbaikankah? Atau perlu dihancurkankah? #eh jangan kalo ini

Buat kalian yang belum tau gimana kondisi pelabuhan kita, cerita dikit nih tentang pelabuhan di Indonesia.

Sebagai negara kepulauan, peranan pelabuhan sangat vital dalam perekonomian Indonesia. Kehadiran pelabuhan yang memadai berperan besar dalam menunjang mobilitas barang dan manusia di negeri ini. Pelabuhan menjadi sarana paling penting untuk menghubungkan antarpulau maupun antarnegara. Namun, ironisnya, kondisi pelabuhan di Indonesia sangat memprihatinkan. Hampir semua pelabuhan yang ada di Indonesia saat ini sudah ketinggalan zaman dengan banyaknya kelemahan. Kelemahan ini terletak pada kualitas infrastruktur dan suprastruktur. Indonesia juga kalah dalam produktivitas bongkar muat, kondisi kongesti yang parah, dan pengurusan dokumen kepabeanan yang lama.

Gak perlu mikir ribet deh sering kan di berita nampilin antrian Pelabuhan Merak yang WeW bgt itu. Nah itu juga jadi salah satu masalah pelabuhan yang penyebabnya beragam, seperti peningkatan demand, aspek sarana dan prasarana, aspek manajemen lalu lintas di pelabuhan dan alur, serta cuaca yang ekstrim; faktor kapasitas angkut menjadi salah satu penyebab yang sangat signifikan terjadinya antrian.

Masyarakat yang tidak berada di lingkungan pelabuhan mungkin kurang peduli dengan hal itu, padahal dengan kemacetan yang berkepanjangan akan mempengaruhi pertumbuhan ekonomi regional dan meningkatkan inflasi, karena tingginya harga-harga komoditas tertentu yang sangat dibutuhkan oleh masyarakat, karena kelangkaan komoditas tersebut akibat keterlambatan angkutan penyeberangan.

Kalo udah masalah langkanya barang dan naiknya harga kebutuhan sehari-hari pasti masyarakat langsung koar-koar deh, terutama ibu-ibunya mungkin ya. Hehe

Nah kita jadi tahu kan secara g langsung permasalahan di pelabuhan juga berdampak pada masyarakat luas. Jadi percuma juga koar-koar kalo ada masalah tapi g ada tindakan apa2. So, let’s change it to be better guys, cause we’re agen of change.