Do You Know Biggest Ports in the World in 2011? No? Oke cekidot..

Rinci di bawah ini adalah daftar 10 pelabuhan laut dinilai sebagai yang tersibuk dan terbesar:

1. Shanghai (Cina): Memiliki total lima wilayah kerja, pelabuhan Shanghai menjadi pelabuhan terbesar di dunia, melebihi pelabuhan Singapura. Tahun itu saja, sekitar 29 juta TEUs ditangani oleh pelabuhan Shanghai yang memiliki baik – sebuah laut serta pelabuhan sungai. Pelabuhan Shanghai adalah sumber aktivitas ekonomi yang besar di daerah Sungai Yangtze yang telah membantu lebih jauh status ekonomi wilayah seperti Zhejiang, Jiangsu dan Henan. 

 

2. Ningbo-Zhoushan (Cina): Dibentuk sebagai usaha kolaborasi antara pelabuhan Ningbo dan port Zhoushan pada tahun 2006, Ningbo-Zhoushan port pelabuhan laut terbesar kedua di dunia. Katering untuk tiga sungai – Sungai Yangtze, Yong dan Qaintang, port ini diharapkan memiliki dorongan besar dalam bentuk pembangunan terminal baru – Dapukuo Jintang, yang terdiri dari lima tempat berlabuh yang diharapkan akan selesai pada tahun 2014.

 

3. Singapura (Singapura): Setelah dinilai sebagai pelabuhan terbesar di dunia, pelabuhan Singapura telah tergelincir beberapa tempat dan sekarang peringkat ketiga dalam kategori yang sama. Dari perspektif ekonomi Singapura, pelabuhan Singapura memainkan peran yang sangat penting karena melayani pasar ekspor ulang dalam skala raksasa. Port Singapura terhubung ke lebih dari 600 pelabuhan yang tersebar di sekitar lebih dari 100 negara. Dalam hal penanganannya, pelabuhan kapal menangani seperlima dari kontainer kargo global dan bertanggung jawab untuk transit hampir 50% dari pasokan minyak mentah global.

4. Rotterdam (Belanda): Port laut Eropa hanya terdaftar, pelabuhan Rotterdam berada di peringkat keempat dalam daftar port laut terbesar di dunia. Hal ini juga menjabat sebagai pelabuhan terbesar di dunia untuk 42-tahun antara tahun 1962 dan 2004 sebelum dikalahkan oleh Singapura dan Shanghai, dalam urutan itu. Pelabuhan Rotterdam adalah pelabuhan terbesar di seluruh Eropa.

5. Tianjin (Cina): Terletak di Sungai Haihe, pelabuhan Tianjin di Cina menempati peringkat kelima dalam daftar port terbesar di dunia. Pada saat itu terhubung ke lebih dari 400 pelabuhan di hampir 200 negara di dunia, sebuah angka yang diperkirakan akan meningkat oleh empat tahun ke depan. Pelabuhan Tianjin adalah pelabuhan terbesar ketiga di Cina dan port tunggal terbesar di bagian Utara negara itu. 

6. Guangzhou (Cina): Port terbesar di Cina Selatan, pelabuhan Guangzhou menikmati konektivitas dengan lebih dari 300 pelabuhan di hampir 100 negara. Port membentuk andalan untuk sabuk industri yang ditemukan di daerah Guangxi, Yunnan, Hunan dan Jiangxi. Pelabuhan Huangpu juga merupakan bagian dari pelabuhan Guangzhou.

7. Qingdao (Cina): Berdampingan Laut Kuning dan terletak di Semenanjung Shandong, pelabuhan Qingdao berada di peringkat ketujuh dalam daftar 10 pelabuhan kapal terbesar. Menghadapi Jepang dan Korea Selatan, pemimpin dunia dalam bisnis perkapalan, pelabuhan Qingdao adalah pelabuhan alami dan memiliki konektivitas dengan lebih dari 450 pelabuhan di 130 negara.

8. Qinhuangdao Port (Cina): Operasional selama hampir tiga dekade, pelabuhan Qinhuangdao terutama dikenal untuk transportasi batubara di negara itu. Secara statistik saat ini, port adalah port batubara terbesar lading global dan internal, menyumbang hampir 50% dari transportasi batubara di negara itu antara Utara dan Selatan.

 

9. Hong Kong (Cina): Peringkat kesembilan dalam daftar pelabuhan laut terbesar di dunia, Hong Kong pelabuhan terletak di Laut Cina Selatan. 

Sebuah pelabuhan alami, Hong Kong pelabuhan telah sangat berperan dalam kelanjutan ekonomi kota Hong Kong. Pada tahun 2010, pelabuhan menyumbang 23,7 juta TEUs senilai kargo kontainer.

10. Busan (Korea Selatan): Pelabuhan Busan, juga dikenal sebagai Pusan, berfungsi sebagai pelabuhan terbesar Korea Selatan dan terbesar kedua kota tersebut. Pelabuhan terbesar ke-10 di dunia, pelabuhan Busan terletak di Sungai Naktong dan membentuk liburan komersial utama di antara Samudra Pasifik dan negara-negara milik Eurasia. Busan Pelabuhan Pihak berwenang diharapkan untuk mengungkap sebuah pelabuhan baru dengan nama New Busan Port untuk memberikan kemudahan lebih lanjut dalam operasi pelabuhan Pusan. Pembangunan pelabuhan baru ditetapkan akan selesai pada 2015.

 

Andai Pelabuhan Bisa Bicara...

Sedih rasanya lihat kondisi pelabuhan di negeri kita tercinta. Penuh tanda tanya, tanda seru, haru. #eh serius lho..

Sekarang orang pada gaya-gayaan semua pakai pesawat, jarang yang mau naik kapal, kalo gak kepepet pasti g mau (termasuk saya, jangan ditiru plis.. (-_-’’)> ). Padahal dengan kita naik transportasi ini kita jadi tahu keadaan di pelabuhan itu gimana, sudah baikkah? Sudah layakkah? Perlu perbaikankah? Atau perlu dihancurkankah? #eh jangan kalo ini

Buat kalian yang belum tau gimana kondisi pelabuhan kita, cerita dikit nih tentang pelabuhan di Indonesia.

Sebagai negara kepulauan, peranan pelabuhan sangat vital dalam perekonomian Indonesia. Kehadiran pelabuhan yang memadai berperan besar dalam menunjang mobilitas barang dan manusia di negeri ini. Pelabuhan menjadi sarana paling penting untuk menghubungkan antarpulau maupun antarnegara. Namun, ironisnya, kondisi pelabuhan di Indonesia sangat memprihatinkan. Hampir semua pelabuhan yang ada di Indonesia saat ini sudah ketinggalan zaman dengan banyaknya kelemahan. Kelemahan ini terletak pada kualitas infrastruktur dan suprastruktur. Indonesia juga kalah dalam produktivitas bongkar muat, kondisi kongesti yang parah, dan pengurusan dokumen kepabeanan yang lama.

Gak perlu mikir ribet deh sering kan di berita nampilin antrian Pelabuhan Merak yang WeW bgt itu. Nah itu juga jadi salah satu masalah pelabuhan yang penyebabnya beragam, seperti peningkatan demand, aspek sarana dan prasarana, aspek manajemen lalu lintas di pelabuhan dan alur, serta cuaca yang ekstrim; faktor kapasitas angkut menjadi salah satu penyebab yang sangat signifikan terjadinya antrian.

Masyarakat yang tidak berada di lingkungan pelabuhan mungkin kurang peduli dengan hal itu, padahal dengan kemacetan yang berkepanjangan akan mempengaruhi pertumbuhan ekonomi regional dan meningkatkan inflasi, karena tingginya harga-harga komoditas tertentu yang sangat dibutuhkan oleh masyarakat, karena kelangkaan komoditas tersebut akibat keterlambatan angkutan penyeberangan.

Kalo udah masalah langkanya barang dan naiknya harga kebutuhan sehari-hari pasti masyarakat langsung koar-koar deh, terutama ibu-ibunya mungkin ya. Hehe

Nah kita jadi tahu kan secara g langsung permasalahan di pelabuhan juga berdampak pada masyarakat luas. Jadi percuma juga koar-koar kalo ada masalah tapi g ada tindakan apa2. So, let’s change it to be better guys, cause we’re agen of change.

Lihat dulu yuk, 10 Kota dengan Tata Kota Terbaik dan Paling Ramah Lingkungan di Dunia

1. Reykjavik, Iceland

   

Islandia adalah negara terhijau di dunia. Kota Reykjavik telah menyatakan keinginannya untuk menjadi kota-kota Eropa terbersih dan telah mengambil langkah yang sangat mengesankan untuk mencapai itu. Saat ini, kota Reykjavik dijalankan sepenuhnya pada sistem go green, termasuk panas bumi dan pembangkit listrik tenaga air, sedangkan sistem transportasi di kota ini seluruhnya menggunakan hidrogen. Sangat mengesankan!


2. Malmo, Sweden

 

Sungguh menakjubkan untuk melihat bagaimana orang ingin pergi ke beberapa kota dengan konsep go green! Beberapa lingkungan di Malmo, Swedia, merupakan kota terbesar di Swedia. Kota ini benar-benar menawarkan konsep Go Green disetiap sudut kota.


3. Copenhagen, Denmark

Ketika orang telah memutuskan untuk melakukan Go Green, kota bisa berubah menjadi surga hijau. Copenhagen adalah kota dimana warga sangat menyadari untuk isu lingkungan dan mereka suka menggunakan motor daripada mobil. maka itu jelas mengapa Kopenhagen adalah salah satu kota terhijau di dunia.


4. Vancouver, Canada

 

Tidak seperti kota-kota lain di Amerika Utara, kota terbesar di British Columbia telah melakukan banyak dalam rangka untuk go green. Bahkan 90% dari energi tersebut berasal dari sumber yang teranyar, seperti angin, pasang surut, matahari dan energi gelombang, tetapi kota juga telah mengembangkan rencana 100-tahun untuk keberlanjutan dalam rangka terus hijau, meskipun kota ini sudah memiliki lebih dari 200 taman.


5. Bahia de Caraquez, Ecuador

 

Bahia de Caraquez adalah surga bagi wisatawan . Kota ini mengalami kerusakan parah dari bencana alam di era 90-an dan setelah itu pemerintah daerah dan LSM memutuskan untuk membuat kota yang berkelanjutan. Mereka mengembangkan sejumlah program untuk menjaga keanekaragaman hayati dan mengendalikan erosi, tetapi juga mulai untuk program pengomposan sampah organik dari pasar dan rumah tangga dan kota ini juga mendukung pertanian organik.


6. Sydney, Australia

Sydney adalah kota yang memprakarsai "EARTH HOUR" beberapa waktu lalu, bahkan Sidney menjadi kota pertama yang melakukan program tersebut. Kota Sidney juga telah mengembangkan program makanan-limbah menjadi pembuangan efisien, sehingga jelas mengapa Sydney adalah salah satu kota terhijau di dunia.


7. Bogota, Colombia

 

Kota yang secara luas dikenal karena tingkat kejahatan yang tinggi, menjadi hijau sejak pemerintahan oleh walikota Enrique Penalosa. Dia berhasil merekonstruksi semua trotoar untuk pejalan kaki, dia menciptakan sistem bus transit yang efisien dan merevitalisasi lebih dari 1200 ruang hijau kota (Nah Ini Asal Usulnya BUSWAY di Jakarta). Walikota juga mengangkat pajak BBM untuk mengurangi penggunaan kendaraan bermotor dan memulai Car Free Day (Nah mirip ke di Jakarta).


8. Curitiba, Brazil

 

Jika 99% dari warga di Curitiba senang dengan kota mereka, maka mereka layak menerimanya. Beberapa alasan adalah fakta bahwa lebih dari 70% dari orang di sana bergantung pada transportasi umum yang sangat efisien. Di Curitiba adalah model yang luar biasa untuk kota metropolitan dengan konsep Go Green


9. London, England

Pemerintah kota London keluar dengan Rencana Aksi Perubahan Iklim yang membuat kota itu menjadi kota terhijau didunia. Mengurangi emisi CO2 sebesar 60% dan menghasilkan 25% dari energi lokal dalam 20 tahun mendatang, maka pemerintah kota London memeberikan insentif khusus ke warga jika mereka menerapkan konsep go green, bentuk insentifnya cukup menggiurkan .


10. Portland, Oregon, USA

 

Mungkin Anda akan terkejut bahwa kota ini tadinya merupakan kota paling polusi di Amerika, namun kota ini adalah yang pertama pertama kali menerapkan go green dengan cara membangun bangunan ramah lingkungan (Green Building). Juga, pemerintah daerah berusaha keras untuk menjaga mobil untuk keluar ke jalan dengan cara membangun jalur sepeda dan jalur trem.

Karangan Cerita Film Tekkom Versiku (tema film: Pelabuhan)

Pemeran: Pingkan (Teman Arvi), Arvi, Ibu arvi, Topik (sahabat arvi), ibu topik, ibu pemilik warung, safi, ibu safi, ayah safi (fajar),

1. Dijalan arvi sedang berjalan seorang diri dan menendang sebuah kaleng yang ada didepannya hingga mengenai pingkan yang juga lagi jalan tak jauh darinya. Pingkan marah-marah dan arvi minta maaf. Mereka kenalan dan menanyakan keadaan arvi yang terlihat sedih. Arvi berkeluh kesah, ia ingin meneruskan sekolahnya di kota untuk menggapai citanya menjadi orang sukses. Pingkan juga menceritakan bahwa ayahnya memiliki yayasan sekolah di kota, dan ia bisa membantu arvi untuk sekolah disana. Arvi senang dan sangat berterima kasih pada pingkan.
2. Arvi pulang kerumah dengan bahagia, ia menemui ibunya dan bercerita akan niatnya untuk sekolah di kota dan ibunya menyetujuinya. Arvi langsung bergegas dan pamit pada ibunya. Ia juga pergi kerumah sahabatnya, Taufik. Dirumah taufik, arvi bertemu ibu taufik dan meminta ijin bertemu taufik untuk berpamitan, setelah berpamitan pada taufik dan ibunya, arvi berangkat ke kota bersama pingkan.
3. Di kota, arvi menjalani masa sekolah hingga kuliah dengan bantuan orang tua pingkan. Hingga suatu hari tiba waktunya arvi wisuda, ia menelfon ibunya namun tak dapat dihubungi.
4. Sementara di desa, ibu taufik yang juga dekat dengan ibu arvi merasa khawatir dengan keadaan ibu arvi yang sakit-sakitan. Ia meminta taufik untuk menghubungi arvi agar ia dapat pulang. Shari setelah arvi wisuda, ia ditelfon taufik yang mengabarkan kondisi ibunya yang sakit parah. Saat itu juga arvi memutuskan untuk pulang ke rumah menjenguk ibunya.
5. Melihat ibunya yang sakit, arvi bingung karena ia belum mempunyai pekerjaan sementara iburjanya membutuhkan biaya untuk berobat.  Ia berkeluh kesah pada taufik, ia merasa bersalah jika kembali ke kota untuk bekerja sementara ibunya tidak ada yg merawat. Taufikpun mengusulkan agar arvi ikut bekerja sebagai kuli pelabuhan. Awalnya arvi menolak namun karena ia benar-benar membutuhkan uang akhirnya arvipun setuju.
6. Hari pertama bekerja sebagai kuli, arvi merasa berat. Namun karena mengingat kondisi ibunya saat itu, iapun bekerja keras dengan dibantu taufik.
7. Safira yang merupakan anak pengelola pelabuhan selalu membantu ayahnya untuk mengawasi kinerja anak buahnya. Saat safi berjalan-jalan di sekitar pelabuhan, ia kagum melihat arvi yang tetap bekerja keras sementara kuli lain beristirahat.
8. Setelah bekerja sebagai kuli, arvi melanjutkan kerja sampingannya dengan menjadi office boy di kantor ayah safi. Setiap hari ia selalu membersihkan kantor ayah safi. Arvi yang telah lama bekerja di pelabuhan merasa semakin lama kondisi pelabuhan semakin tidak terawat dengan operasional yang tidak berjalan maksimal.
9. Arvi berinisiatif untuk menuliskan berbagai permasalahan pelabuhan yang disertai dengan solusi detail dan upaya konkrit untuk menuntaskannya. Ia memasukkan kertas tersebut kedalam kotak dan menaruhnya didepan kantor ayah safi secara diam-diam.
10. Ayah safi yang melihat kotak kecil didpn kantornya mengambil isi yang ada didalamnya. Ia membaca setiap lembar kertas dengan seksama dan terkejut karena permasalahan yang selama ini sulit dicari jalan keluarnya dengan mudah ia temukan jawabannya dalam selembar kertas misterius. Ayah safipun menceritakan hal itu pada istrinya, dan istrinya menyarankan agar ayah safi merealisasikan segala hal yang disarankan dalam kertas tersebut.
11. Ayah safi melakukan sesuai apa yang tertulis di kertas dan semakin lama pelabuhan tersebut semakin maju dan berkembang. Namun ayah safi masih penasaran dengan penulis kertas tersebut.
12. Suatu hari safi yang berniat ke kantor ayahnya melihat arvi memasukkan sesuatu kedalam kotak yang ada di depan kantor ayahnya. Ia terkejut dan tidak menyangka arvi yang notabene hanya seorang kuli tidak lain adalah penulis kertas itu. Hal itu menambah kekaguman safi akan sosok arvi.
13. Safi mencari tahu dengan menanyakan identitas arvi sebnernya pada ibu pemilik warung tempat arvi dan taufik biasa makan dan istirahat seusai bekerja. Ibu pemilik wraung yang tidak lain adalah tetangga arvi menjelaskan bahwa arvi adalah seorang sarjana dan ia bekerja di pelabuhan untuk membiayai ibunya yang sakit.
14. Esok harinya Safi bertemu arvi di sela-sela istirahat kerjanya. Safi mengajak arvi mengobrol dania semakin menyukai sosok arvi yang pandai, cerdas, dan berwawasan luas.  Hingga akhirnya semakin lama mereka semakin dekat.
15. safi bercerita pada ayah dan ibunya tentang kedekatannya dengan arvi. Ayah dan ibu arvi menentang keras karena arvi hanyalah seorang kuli dan office boy. Namun setelah safi menceritakan bahwa arvi adalah seorang sarjana yang tidak lain adalah penulis kertas itu ayah dan ibu safipun diam, mereka tidak menyangka dan merasa berhutang budi pada arvi. Akhirnya ayah ibu safipun menyetujui hubungan keduanya dan membantu pengobatan ibu arvi hingga sembuh total dan mereka hidup bahagia.

My First Poster

Tekkom? Planologi? Apa hubungannya??

Yap, Planologi, tau gak sih planologi itu apa? Tentunya sebuah jurusan ter-kece di Fakultas Teknik Undip (hehe.. membela diri).

Serius dulu deh yuk.. Planologi itu merupakan ilmu yang mempelajari teknik perencanaan suatu wilayah atau kota dengan berbagai aspek terkait, seperti kondisi geologi, tingkat perekonomian wilayah, sosial budaya masyarakat, dsb. Ilmiahnya nih ya perencanaan adalah suatu proses mempersiapkan seperangkat keputusan yang diproyeksikan untuk melakukan tindakan di masa depan (Dror, 1963).  Jadi jelas kan dalam merencanakan suatu pembangunan apalagi yang menyangkut kehidupan, kesejahteraan dan masa depan masyarakat luas banyak hal yang harus diperhatikan. Dan saat kita menemukan suatu ide, gagasan, maupun rencana brilian, hal tersebut juga harus dikomunikasikan baik terhadap badan pemerintahan terkait maupun terhadap masyarakat luas, sehingga tujuan dari pembangunan tersebut dapat tersampaikan. Dalam mengkomunikasikan hal ini dibutuhkan suatu teknik komunikasi yang baik agar tidak terjadi miss komunikasi antara planner dengan masyarakat. Teknik komunikasi inilah yang pada akhirnya menjadi salah satu mata kuliah wajib dimana kita diajarkan bagaimana cara berbicara di depan umum dengan menarik, bagaimana menyampaikan suatu ide/gagasan baik secara langsung maupun secara tidak langsung melalui media tertentu..